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商品の詳細:
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| 評価される持ち上がる負荷: | 10000kgs | 負荷中心間距離: | 600mm |
|---|---|---|---|
| 上昇の高さ: | 3000mm | 前部オーバーハング (ホイールセンターからフォーク面): | 739MM |
| 総幅: | 2170mm | マストによって下げられる高さ: | 2830mm |
| タイプ: | ディーゼル フォークリフト | ターニング半径 (外側): | 3970mm |
| エンジンモデル: | ISUZU 6BG1-QC02 | 車輪間距離: | 2800mm |
| 移動速度 (フルロード): | 30km/h | ||
| ハイライト: | 重荷ディーゼルフォークリフト,6BG1-QC02ディーゼルフォークリフト |
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ISUZU 6BG1-QC02 エンジン 10T ディーゼルフォークリフト トラック 重荷フォークリフト
商品の詳細:
1信頼性の高い構造設計,有限要素分析,動力学,動力学シミュレーション計算,厳しい疲労,振動,その他のテスト,フォークリフト全体の構造が信頼性と耐久性を確保するために;
2変速箱は,様々な制御操作を容易に実現できる統合制御部品に統合されたさまざまな制御プログラムを採用し,故障診断装置を持っています.維持と維持を大幅に簡素化します;
3ゲンターは頑丈で耐久性があり,視力も良い.フォークはローリング構造を採用し,貨物側移動距離調整の抵抗を減らす.
製品パラメータ:
| モデル | FD100 | |||
| 電源タイプ | ディーゼル | |||
| 定額容量 | 体重 | 10000 | ||
| 負荷センター | mm | 600 | ||
| リフトの高さ | mm | 3000 | ||
| マスト傾斜角 | F/R | レベル | 6°/12° | |
| 前部オーバーハング (ホイールセンターからフォーク面) | mm | 739 | ||
| 地面から離れる場所 (マストの下部) | mm | 230 | ||
| フォークの長さ (フォークなし) | mm | 4280 | ||
| 総幅 | mm | 2170 | ||
| マスト の 低め た 高さ | mm | 2830 | ||
| ターニング半径 (外側) | mm | 3970 | ||
| 移動速度 (フルロード) | km/h | 30 | ||
| タイヤ | 前面 | mm | 9.00-20-14PR | |
| 後部 | mm | 9.00-20-14PR | ||
| 車輪間距離 | mm | 2800 | ||
| バッテリーの電圧/容量 | V/Ah | (12/80) × 2 | ||
| エンジン | モデル | 6BG1-QC02 | ||
| 製造 | イスズウ | |||
| 定位出力/rp.m | kw | 82.4/2000 | ||
| ノーマルトルク/rp.m | N·m | 416/1600 | ||
| シリンダーの番号 | 6 | |||
| 退屈×脳卒中 | mm | 105×125 | ||
| 移動 | cc | 6494 | ||
| 燃料タンク容量 | L について | 135 | ||
テクノロジーの革新により 製品構成やパラメータは 予告なしに変化し続けます
疑いがある場合,国際貿易の販売の具体的な確認が優先されます.
画像表示:
Q1: あなたは工場ですか?
A1: もちろん
Q2.あなたは証明書を持っていますか?
A2:当社の会社はISO9001,CE認証を取得しました.
Q3: 配達時間は?
A3: 私たちの生産期間は,通常,前払いを受け取ってから10〜20日です.いくつかの標準モデルでは,我々は配達することができます.
ストックがあるならすぐに
Q4:製品にLOGOを印刷できますか?
A4:はい,OEMはお客様の許可を得て提供できます.
Q5: 支払期間は何ですか?
A5:T/TまたはL/C,他の支払い条件を希望する場合は,ご連絡ください.
コンタクトパーソン: Mr. Calvin Zhang
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ファックス: 86-551-6299-2423
